Главная - Статьи - На каких росийских машинах разрешены светодиодные лампы

На каких росийских машинах разрешены светодиодные лампы


На каких росийских машинах разрешены светодиодные лампы

Разъяснения по новым правилам тюнинга автомобилей в 2021 году


И этот пункт для гаишников — на все случаи жизни. Впрочем, они должны еще доказать, что вы действительно внесли изменения в конструкцию транспортного средства.

Про установку ГБО: Как и раньше переделку придется регистрировать в ГИБДД (через экспертизу в НАМИ или в других экспертных компаниях). Про ветровики (боковые дефлекторы): Устанавливать можно. Но, по ГОСТ 33670–2015 (А.16.6), они должны быть не загнуты к кузову так, что их края не могут соприкоснуться с шаром диаметром 100 мм (представьте большой елочный шар), и имеют радиус закругления кромок не меньше 1 мм.

Сложно? Это не ваша проблема, а экспертов, если им вдруг придется доказывать нелегальность ваших дефлекторов. Про накладки на кузов (мухобойка и пр.): Прямого запрета на использование накладок, дефлекторов и тому подобного нет, однако в Перечне неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация транспортных средств, есть тот самый универсальный пункт 7.18 о внесении изменений в конструкцию.

У инспектора возникли претензии? Предложите ему объяснить, где он видит изменения конструкции, и показать документ, в котором содержится запрет на такие аксессуары. В любом случае, прежде чем ставить что-то нештатное на автомобиль, нужно тысячу раз подумать: а действительно ли оно нужно, и проверить это «что-то» на отсутствие нарушений по Перечню и ГОСТу.

Без «мухобойки» уж точно можно обойтись: пользы от нее никакой, а красота сомнительная. Официальные : Лифт подвески. Проставки для увеличения дорожного просвета являются компонентами транспортного средства, их установка возможна при условии, что после внесения изменений в конструкцию транспортного средства его безопасность соответствует требованиям технического регламента Таможенного союза «О безопасности колесных транспортных средств».

Тягово-сцепное устройство (фаркоп).

Устанавливаемые на транспортные средства компоненты, в том числе тягово-сцепное устройство, должны соответствовать требованиям технического регламента, в том числе в отношении маркировки.

Руководство: какие лампы можно использовать в фарах согласно ПДД

Вопрос модификации штатной оптики актуален всегда.

Стандартные галогеновые фары зачастую не могут обеспечить хорошую видимость ночью или в плохую погоду, поэтому автовладельцы часто заменяют их. Поговорим о том, с какими фарами можно ездить в РФ согласно ПДД, а также какие лампы можно ставить в фары. Какие лампочки можно поставить в фары На самом деле ответ на вопрос, какие фары можно ставить на автомобиль, довольно прост: нельзя самостоятельно заниматься изменением заводской оптики и использовать в ней неподходящие лампы.

Связано это с безопасностью. Если оптика работает некорректно, то создаваемый ей свет может не только ухудшать обзор на дороге при плохой видимости, но и ослеплять водителей встречных автомобилей.

Примерно так же обстоят дела и c вопросом о том, какие лампы можно использовать в фарах заводского исполнения. В оригинальные фары можно ставить только те лампы, которые предусматриваются заводом-изготовителем. Это касается именно конструкции ламп, но не их характеристик.

То есть если фара предназначена для галогеновых ламп — ставить ксенон нельзя, так как пройти техосмотр в этом случае не получится и можно даже получить штраф. В какие фары можно устанавливать ксенон?

Только в те, которые имеют специальную оптику — она способна правильно собирать излучаемый ксеноном свет и формировать четкие светотеневые границы.

Сегодня на рынке есть немало неоригинальных фар, в которых ксеноновые или светодиодные лампы работают нормально, то есть поток излучаемого света не выходит за обозначенные ПДД границы. Такие фары будут нормально освещать проезжую часть и не создадут помех другим участникам дорожного движения.

Подобные фары вы можете найти в каталоге автомобильной оптики TopDetal.ru. С каким светом фар можно ездить Ещё один довольно распространенный вопрос: лампочки с каким светом можно ставить в фары? Отвечаем: ПДД разрешают спереди устанавливать лампы белого, желтого и оранжевого цветов, а сзади — красные, желтые и оранжевые лампы (для освещения госзнака — только белые).

Также помните о том, что оптика должна рассеивать излучаемый лампой свет таким образом, чтобы формируемые ей светотеневые границы соответствовали ПДД. Что касается цвета, то, например, желтый свет фар хорошо проходит через туман, дождь и лучше работает при повышенной запыленности, но при этом менее ярко освещает дорогу в хороших погодных условиях.

Белый свет ламп нейтрален и не искажает естественных цветов окружающего мира. Фары с синим участком спектра лучше подходят для хорошей погоды, но они слегка искажают естественные цвета.

Однако если свет ламп имеет явно синий оттенок, то не следует устанавливать их на авто — такие лампы не разрешены ПДД.

В нашем каталоге автомобильной оптики и фар вы найдете все необходимое для приборов наружного освещения отечественных и зарубежных авто. Нужна помощь в подборе ламп? Заполните форму ниже или свяжитесь с нами по телефону 8 800 555-67-06. Также читайте на нашем сайте о видах износа автомобильных шин.

Также читайте на нашем сайте о видах износа автомобильных шин. TopDetal.ru — ваш надежный поставщик автокомпонентов! Помощь эксперта

Можно ли по закону устанавливать светодиодные лампы на авто?

Содержание:Сегодня многие автовладельцы устанавливают вместо штатных галогенных ламп светодиодные.

Они более долговечны, имеют лучшую цветовую температуру, что улучшает обзор дороги.Но по существующим законам установка света не предусмотренного штатной конструкцией, что должно быть указано в эксплуатационной документации, будет расцениваться как административное правонарушение.Владельцы таких переоборудованных автомобилей могут получить штраф.

В ряде случаев при грубых нарушениях режима работы фар санкции будут более серьезные, вплоть до лишения прав с демонтажем и конфискацией предмета нарушения.Ч. 1 ст. 12.5 КоАП РФПрактически на любой автомобиль возможно установить навесной прожектор, если такой вариант допускается по техническим условиям автопроизводителем.

Дополнительно автомобиль можно оборудовать одним добавочным сигналом вынужденного торможения, парой добавочных противотуманных фар и парой противотуманных фонарей.Монтаж иных источников освещения, как встроенных, так и навесных (не указанных производителем в эксплуатационной проектной документации автотранспорта) недопустим. При обнаружении таких изменений в конструкции расценивается как нарушение условий эксплуатации транспортного средства и приведет к административному штрафу.Ч.

3 ст. 12.5 КоАП РФУстановка в передние фары дальнего и ближнего света светодиодных ламп, когда они конструктивно не предусмотрены в эксплуатационной документации является административным нарушением и влечёт за собой получение административного штрафа либо изъятие прав управления автомобиля на период до одного года.Прецедент по административному правонарушению возникнет если установленные светодиодные лампы нарушают установленные законом режимы световой сигнализации.По закону не допускается эксплуатация автомобилей если имеющиеся в наличии габаритные и ходовые огни не подходят по следующим критериям:

  • противотуманные фары типового белого или желтого, другой цвет не допускается;
  • светоотращающие устройства исключительно белого цвета;
  • фонари заднего хода и подсветки регистрационного знака белого цвета;
  • указатели поворота с огнями только желтого или оранжевого цвета.

Замена галогенок на светодиодные в авто в габаритных огнях при обычных белых светодиодах, не изменяющих их цвет (как и декоративная подсветка или установка светодиодного освещения в салоне) не могу быть расценены как нарушения режима световой индикации.Наличие в габаритной фаре светодиодной лампы можно доказать лишь при демонтаже плафона фары, естественно никто этого делать не будет.

Поэтому ответ на вопрос можно ли ставить диодные лампы в габариты – однозначно «ДА».Основные проблемы возникают при установке в фары головного света. Угол светового луча обычной светодиодной матрицы около 120 градусов, что значительно меньше чем у галогенок.Стандартный светоотражатель в фаре не способен при таких условиях обеспечить нужную фокусировку светового потока, это ухудшает освещённость проезжей части и может ослеплять водителей встречного автотранспорта. Естественно, таких автовладельце неизбежно привлекут к ответственности.На сегодняшний день в штатной комплектации светодиоды в фарах головного света устанавливаются лишь на электромобили и некоторые гибридные автомобили.

Поэтому в эксплуатационной документации подавляющего количества автомобилей класс светодиодных ламп отсутствует как таковой.Переоснащение фар головного света на светодиоды наиболее проблемный вопрос. Для дальнего и ближнего света можно использовать только специальные лампы с отражателями. Любой другой вариант не будет фокусироваться штатным светоотражателем.Среди бюджетных моделей, завозимых из Китая достойной замены галогенным лампам пока нет.

Реальная яркость их может быть выше галогенной, но часто светодиод не попадает в фокус отражателя. Это уменьшает обзор и качество освещения.Стоит ли морочить голову? Стоимость их достаточно высока, даже бюджетные варианты из Китая стартуют от 50 долларов за пару.

При этом вы рискуете получить лампу с меньшей яркостью чем галогенная и в придачу, не соответствующую фокусной точке отражателя.У таких моделей ближний свет обычно неплох, а вот дальний не выдерживает никакой критики. Головной свет от Cree и Philips стоят уже больше 100 долларов. Их конструкция значительно совершеннее копий из Китая, но даже при этом нет гарантии что они однозначно подойдут для вашего отражателя.А стоит ли ставить светодиодные лампы в фары?

Китайские копии однозначно нет.

Даже если вы смиритесь с некоторыми «недочётами» в их работе, автомобильный инспектор навряд ли закроет на это глаза. Бренды действительно способны обеспечить качественную замену галогенным, но предварительно все же рекомендуется поискать успешный опыт переоборудования аналогичных автомобилей.Оцените, пожалуйста, статью.

Мы старались:)

(1 оценок, среднее: 5,00 из 5)

Загрузка.Понравилась статья? Расскажите о ней! Вы нам очень поможете:)

Разрешена ли установка светодиодных ламп в фары

Установка диодных ламп в фары вместо штатного галогена – популярное среди водителей решение. Но несмотря на хорошие показатели диодного оборудования, ставить его можно далеко не на все машины.

Может возникнуть много проблем – от ослепления встречных водителей до неправильного светораспределения.

Кроме того, за использование светодиодного оборудования может быть наложен штраф.До 2019 года диоды приравнивались к незаконному ксенону и за их установку лишали прав на срок до 1 года по решению суда. Но после внесения изменений в законодательство и выделения светодиодов в отдельную категорию ответственность уменьшилась.

Но при этом есть ряд правил, соблюдение которых обязательно для нормальной эксплуатации света:

  1. В первую очередь нужно выяснить, ставились ли на модель фары под светодиодные лампочки. Если таких вариантов не было, пользоваться оборудованием на законных основаниях не получится. Дело в том, что отражатели, линзы и другие элементы системы делаются под определенные виды ламп. Если они не адаптированы под светодиоды, будет крайне сложно правильно установить и настроить их.

    При правильной установке качество света заметно улучшается.

  2. Светодиодные лампы вместо галогеновых можно ставить на фары, которые подходят под этот вариант. Для этого нужно осмотреть отражатель и маркировку на корпусе, чаще всего там есть надпись LED (варианты вроде LEAD и других надписей с ошибками говорят о сомнительном происхождении фар). Также может быть использована большая буква «L», она также подтверждает, что диодное оборудование можно ставить в конструкцию без нарушения закона.

    Нужно изучить ярлыки или маркировку, чтобы убедиться, что использование светодиодов допускается.

  3. В некоторых моделях отражатель и рассеиватель изначально рассчитаны на светодиодное оборудование, это идеальное решение. Чаще всего модели с диодами имеют большой цоколь, который может не поместиться в стандартный корпус фары. Если же она разрабатывалась под такие лампы, то там достаточно места и проблем с монтажом не возникает.

Не стоит покупать дешевые светодиодные лампы с источниками света по всему периметру. имеют конфигурацию, схожую с галогенными, в них излучатели расположены так же, как нити накаливания в стандартном оборудовании.

Только такая модель может обеспечить нормальное светораспределение, остальные не создают пучок света, требуемый Правилами дорожного движения и пройти техосмотр не получится.Взыскание могут наложить при условии обнаружения диодного оборудования в фарах, которые рассчитаны только на галоген.

То есть, при нормальном светораспределении и яркости шансы того, что инспектор будет рассматривать лампы, невелики.

Но тем не менее, если светодиоды эксплуатируются в конструкции, на предназначенной для них, выписывается штраф в размере 500 рублей.Других взысканий законом не предусмотрено, поэтому даже при неоднократном выявлении нарушения наказание не поменяется. Сейчас лишение прав может быть только за установку нештатного ксенона, светодиоды уже не относятся к данной категории.

За светодиоды в фарах, которые не предназначены для них, назначается наказание в виде штрафа.Использовать можно только специальные автомобильные лампы.

В первую очередь проверяется или их стекле (если конструкция неразборная или сложно снимается). В специальной документации светодиоды обозначаются LED, чаще всего данные есть не только в заводской маркировке, но и на отражателе. В отдельных случаях ставят только букву L.Важно, чтобы в документации на машину было четкое указание о возможности использования светодиодного оборудования.

Тогда можно ставить лампы не опасаясь штрафов.Используются лампы с маркировкой, которая аналогична галогенным лампам Н1, Н7, Н11 и т.д. Хоть это и неправильно, производители наносят именно такие данные, чтобы водителям было проще ориентироваться и подбирать оборудование.

При этом изделия могут иметь одинаковое обозначение, но распределять свет по разному.

Чаще всего светодиодные лампы маркируются по типу цоколя по аналогии с галогенными, что упрощает подбор.Важно учитывать и размеры лампы, иногда заменить стандартный элемент на светодиодный невозможно из-за того, что массивный радиатор в задней части не входит в корпус фары.

Зачастую не закрываются крышечки, что также недопустимо, так как нарушается герметичность конструкции.Если в фарах уже стояли светодиодные лампы, менять их лучше на аналогичные, чтобы гарантировать сохранение хорошего света.Видео-блок: Почему нельзя ставить LED лампы в рефлекторную оптику.Работа не отличается сложностью. При выборе качественного комплекта все, что нужно для монтажа есть под рукой.

Лампы обычно состоят из самого источника света и стабилизатора, его еще называют драйвер. Для простоты подключения на систему ставят стандартные разъемы, что очень удобно.

Работа проводится так:

  1. Освобождается пространство для работы. Часто для замены ламп надо убрать мешающие узлы – корпус воздушного фильтра, аккумуляторную батарею и т.д. Для обеспечения безопасности перед началом работы стоит снять одну из клемм.
  2. Старые лампы извлекаются, надо сравнить их с новыми, чтобы убедиться в одинаковом размере патрона. Также должно совпадать расположение диодов со спиралями в галогенном варианте. Это гарантирует, что свет будет распределяться так же.
  3. Светодиодные элементы вставляются на место и фиксируются. Далее надо подключить проводку. Если разъем подходит, это не составит труда. Если же фишки не совпадают, придется использовать дополнительное соединение и обеспечить правильную полярность. Это сделать несложно, так как изоляция маркируется определенным цветом для удобства.
  4. Подбирается место расположения драйвера. Лучше всего закрепить его на двустороннем скотче в корпусе фары. Если там нет места, он крепится рядом. Оставлять его просто болтающимся нельзя.
  5. После монтажа подключается клемма аккумулятора и проверяется работа системы освещения. Только потом можно собирать конструкцию до конца и ставить все узлы, которые были сняты.

Если на лампе есть ленты для охлаждения, при установке их нужно расправить вдоль отражателя внутри.После замены обязательно отрегулировать фары заново.

Световой поток у светодиодов хуже, чем у галогена, поэтому настройки точно собьются. Специальный прибор поможет выставить свет так, чтобы обеспечить видимость и не слепить встречных водителей.Тематическое видео.Установить светодиодные лампы вместо галогенных можно только в фары, которые изначально рассчитаны под этот источник света. Во всех остальных случаях это будет нарушением закона, которое влечет наказание в виде штрафа.

Автор:Попков АлексейЭлектромонтер ОПС. Стаж работы 17 лет.Поделиться 0 1

В каких случаях возможен штраф за светодиодные лампочки в фарах?

30 августа 20204,7 тыс.

прочитали6,5 тыс. просмотра публикацииУникальные посетители страницы4,7 тыс. прочитали до концаЭто 73% от открывших публикацию3 минуты — среднее время чтенияВ последние годы среди российских автовладельцев набирает популярность замена галогеновых ламп в фарах на светодиодные.

Это неудивительно — у последних имеется масса преимуществ, в том числе высокая надежность, низкое энергопотребление. Однако, часто инспекторы ДПС останавливают такие автомобили, накладывая на их владельцев штраф за светодиодные лампочки и даже лишая прав на ТС.

В чем причина и как избежать таких последствий?Перед тем, как говорить о штрафах за светодиоды в фарах автомобиля, необходимо разобраться, в чем разница между их различными типами.

Сегодня в автомобилях применяются следующие источники света:

  • Лампы накаливания. В них свет испускает спираль, накаляющаяся при прохождении через нее электрического тока. Из колб ламп откачивается воздух для продления срока службы нити накаливания. Такие лампы наиболее доступны по цене, но имеют малый ресурс и быстро перегорают.
  • Галогеновые. Лампы накаливания с заполнением колбы буферным газом (смесью галогенов брома и йода), защищающим спираль от перегорания. Именно они в настоящее время являются наиболее распространенным источником головного света для авто.
  • Ксеноновые. Газоразрядные лампы, наполненные парами ртути и ксенона, в которых образуется светящаяся электрическая дуга. Ксеноновые источники дают более голубоватое и яркое свечение, имеют качественный отражатель и хорошую фокусировку.
  • Светодиодные. Лампы, в которых излучение испускает полупроводник при прохождении через него электрического тока. Они выдают поток белого излучения мощностью до 6000 Кельвинов. На сегодняшний день это самые яркие, мощные и долговечные источники света.

В зависимости от конкретного типа источника света различаются и фары.

Так, оптика для галогеновых ламп не подходит для светодиодов, так как для них необходима особая линза, обеспечивающая правильную фокусировку.

Если в фару для галогеновых ламп ставить LED, то ее свечение будет слишком ярким, практически без рассеивания — он будет бить в глаза водителям встречных автомобилей, что в итоге может привести к аварии.

Для облегчения выбора лампы для фар последние имеют специальную маркировку:

  • С, К и CR – для ламп накаливания;
  • HC, HR и HCR – для галогеновых;
  • DR, DC и ВСК — для ксеноновых.

Эти типы фар разрешены официально и отражены в нормативно-правовых актах.

Специальной маркировки для светодиодной автомобильной оптики в российском законодательстве не имеется, так как она устанавливается в настоящее время лишь на новых ТС импортного производства. Однако у сами LED-лампы имеют маркировку L, поэтому ожидается, что в будущем она же будет применяться для обозначения адаптированных под них фар.Технические требования к автомобильным источникам света отражены в «Техническом регламенте Таможенного союза», а также ГОСТ 8769-75, ГОСТ Р 51709-2001 и “Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС”.

Однако у сами LED-лампы имеют маркировку L, поэтому ожидается, что в будущем она же будет применяться для обозначения адаптированных под них фар.Технические требования к автомобильным источникам света отражены в «Техническом регламенте Таможенного союза», а также ГОСТ 8769-75, ГОСТ Р 51709-2001 и “Перечень неисправностей и условий, при которых запрещается эксплуатация ТС”. Именно этими документами необходимо руководствоваться при выборе и установке тех или иных ламп на транспортное средство.Существует несколько ситуаций, в которых использование LED-ламп не является противозаконным:

  • транспортное средство изначально выпускается производителем со светодиодными фарами — это относится к некоторым иностранным автомобилям последнего поколения (Audi, Lexus, Ford и т. д.);
  • данная модель автомобиля и соответствующие ей фары уже не выпускаются — то есть произвести замену оптики не представляется возможным;
  • В данной модели ТС производитель предусмотрел возможность заменить установленные фары на светодиодные (при этом компания-изготовитель сама ставит LED-оптику на автомобили этой серии, но выпущенные позже).

В остальных случаях самовольная замена владельцем автомобиля “исконных” ламп на светодиодные считается противоречащей закону и подлежит административному взысканию.Ответственность автовладельца за несанкционированную установку LED-ламп регламентирована п. 3 ст. 12.5 КоАП. В соответствии с ним предусмотрены следующие виды наказаний:

  • Штраф в размере 500 р;
  • Лишение прав на управление ТС сроком на 6-12 месяцев;
  • Конфискацию светодиодных ламп.

Практика показывает, что до середины 2019 года основным наказанием за данное правонарушение было лишение водительских прав.

Однако с 25 июня 2019 года постановление Пленума Верховного Суда РФ №20 изменило порядок наложения санкции, и теперь в основном выписывают штраф за установку светодиодных ламп.

Это обусловлено тем, что в требованиях основанием для лишения водительских прав является нарушение предусмотренного цвета огней и режима работы. Вместе с тем, большинство светодиодов излучают в том же спектре, что и “галогенки” — различие можно определить только с помощью специального оборудования, которое имеется далеко не на каждом посту ГИБДД.

Кроме того, лишение прав за светодиодные лампы осуществляется только через суд — это усложняет процедуру и часто инспекторы ДПС предпочитают не усложнять себе жизнь, ограничиваясь только штрафом.Избежать наложения штрафа за светодиодные фары и свободно пользоваться ими можно, предприняв следующие меры:

  • приобрести сертифицированную оптику, предусмотренную моделью автомобиля и позволяющую устанавливать LED-лампы;
  • установить оптику со светодиодными светильниками в машину;
  • написать в ГИДББ по месту учета автомобиля заявление об изменении конструкции ТС;
  • пройти техосмотр автомобиля с соответствующей пометкой в его диагностической карте;
  • получить свидетельство о соответствии транспортного средства требованиям БДД.

Если автопроизводитель в данный момент выпускает автомобили вашей модели с предустановленной светодиодной оптикой, то вы также можете установить LED-лампы на свой транспорт.

Такие изменения будут считаться соответствующими заявленным в технической документации характеристикам и никакого наказания не последует.

Лишают ли прав за светодиодные LED лампы?

Для такого визуально определения не нужно быть экспертом.

И правда, нигде в правовых документах не прописано, что проверять соответствие типа лампочек может только инспектор технадзора. Как итог этой судебной практики, водителя лишили прав за светодиодные LED лампы на 6 месяцев с конфискацией лампочки. А вот и одна из немногих отмена лишения за LED лампы.

На этот раз даже на уровне мирового суда лишение отменили.

Но инспектор ДПС, составивший протокол о нарушении, обжаловал решение мирового судьи в районном суде Волгоградской области. Решением его жалоба не удовлетворена, то есть водителя так и не лишили прав.

Обоснование у обеих инстанций было простое — не любая фара запрещает использование светодиодных LED ламп.

Было установлено, что автомобиль Пежо Боксер, на котором были установлены светодиоды, имеет маркировку HGR, то есть для галогеновых ламп.

Была назначена судебная экспертиза, в результате которой было установлено (каким образом, не уточняется), что машина соответствует установке в ней LED ламп, имея такую маркировку. То есть фактически это противоположное решение почти всем из описанных выше, где прав лишали именно за установку светодиодных ламп в галогеновые фары.

Ещё кое-что полезное для Вас: Важно!

Не получили ответа на Ваш вопрос?

Для Вас работают наши юристы-эксперты.

Это абсолютно бесплатно!

  1. Только практикующие автоюристы
  2. Бесплатно
  3. Анонимно

Задать вопрос или позвонить по бесплатному номеру ✖ Видео Рубрика: Сохранить и рассказать друзьям

Лишение прав или штраф за светодиодные «LED» лампы в автомобиле и в чём их преимущества

» Все автомобилисты вне зависимости от стажа вождения прекрасно понимают, что для обеспечения движения в ночное время просто необходима хорошая видимость трассы и обзор обочины.

Автомобильные фары выполняют эту функцию прекрасно освещая дорогу и обочины, к тому же габариты и фары помогают автомобилистам видеть друг друга в тёмное время суток и избегать столкновений и аварий. Автомобилисты заботятся о безопасности себя и своих пассажиров, а поэтому очень часто прибегают к использованию в фарах светодиодов, ведь яркие фары помогают избегать аварий в тёмное время суток. Светодиоды имеют ряд преимуществ перед обычными лампами.

Светодиодные лампы имеют больший срок службы по сравнению с обычными лампами, а по заявлению производителю могут прослужить до 10 лет.

Подобные лампы потребляют меньший заряд аккумулятора, а значит он прослужит вам гораздо больше. В холодное время года меньший расход заряда аккумулятора положительно скажется на общей функциональности автомобиля, ведь электропроводка подвергается большей нагрузке именно зимой, да и работающей печки ещё никто не отменял. Светодиоды не могут перегорать в самый неподходящий момент, они просто начинают тускнеть и освещать дорогу чуть хуже, что легко заметить и в заранее приобрести новые.

Внешне светодиоды выглядят гораздо интереснее и могут порадовать разнообразием цветов кого угодно.

Благодаря большой палитре красок такие лампы можно устанавливать практически везде. Светодиодные лампы имеет смысл устанавливать к примеру, в стоп-сигнал, ведь скорость загорания такой лампы по сравнению с обычной лампой накаливания в четыре раза выше, что позволит обезопасить себя при движении с большой скоростью от удара сзади. Подобные осветительные средства уже многие годы активно используются для автомобильного тюнинга мастерами и любителями яркого образа жизни со всего мира.

В общем, зная всю эту информацию, стоит всерьез задуматься над наполнением своего транспортного средства.

Помните — безопасность, прежде всего!

К тому же подобные лампы не содержат ртуть-содержащих веществ, а значит выход их из строя и дальнейшая утилизация вас не затруднят и не нанесут вреда природе. Учёные со всего мира сходятся во мнение, что за светодиодными лампами будущее и что рано или поздно они смогут полностью заменить традиционные лампы накаливания, утилизация которых является сложным мероприятием и за частую проходит с нарушениями, причиняя окружающей системе непоправимый вред.

Учёные со всего мира сходятся во мнение, что за светодиодными лампами будущее и что рано или поздно они смогут полностью заменить традиционные лампы накаливания, утилизация которых является сложным мероприятием и за частую проходит с нарушениями, причиняя окружающей системе непоправимый вред. Стоит ещё оговорится и предупредить всех автолюбителей — законность установки светодиодных ламп в автомобиль.

Полезно и интересно: ? Что говорит об этом закон? Тут есть три момента:

  1. Когда самим производителем на заводе-изготовителе уже установлены в базовой версии светодиодные лампы — тогда разрешено. Тут уж есть все основания ездить с таким освещением.
  2. Если у вас марка автомобиля в базовой комплектации и не ней нет светодиодов, а в максимальной версии их устанавливают на заводе. Тогда вам также можно перейти на такие «LED» (ЛЭД лампы). Только необходимо ещё узаконить – но это совсем не трудно.
  3. И последний вариант. Когда ни в базовой, ни в максимальной версии производителем не предусмотрена установка светодиодов и стоят обычные галогеновые лампы. А вы решили улучшить своё автомобильное освещение. Тогда можно даже лишиться прав от полугода до года.

Гаишник направо и налево «шкурят» простых автомобилистов за светодиоды. В интернете полно решений суда, которые отымали водительские права на год за установку «LED» (ЛЭД ламп).

Те, кто не сталкивался с этим констатируют и приводят ссылки на статью 12.5 КоАП РФ в части 1.

А именно: «Статья 12.5. Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых эксплуатация транспортных средств запрещена Часть-1.

Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 — 7 настоящей статьи, — влечет предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.» Но ГИБДДешники составляют повсеместно протокол на другую часть этой статьи 12.5 КоАП РФ часть 3.

А именно: «Часть-3. Управление транспортным средством, на передней части которого установлены световые приборы с огнями красного цвета или световозвращающие приспособления красного цвета, а равно световые приборы, цвет огней и режим работы которых не соответствуют требованиям. Основных положений по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностей должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения, — влечет лишение права управления транспортными средствами на срок от шести месяцев до одного года с конфискацией указанных приборов и приспособлений.» И ещё интересное: ?

По данным «www.kodap.ru» Наши блюстители правопорядка к этому добавляют ещё и это: «Постановление Правительства РФ от 21.02.2002 N 127 «О внесении изменений и дополнений в Постановление Совета Министров — Правительства Российской Федерации от 23 октября 1993 г.

N 1090» 3. Внешние световые приборы 3.1. Количество, тип, цвет, расположение и режим работы внешних световых приборов не соответствуют требованиям конструкции транспортного средства.» Но режим работы светодиодными фарами пока нигде не регламентирован.

Поэтому… Не слушайте никого (особенно в интернете) и знайте, что за светодиоды — только предупреждение или штраф 500 рублей! Так что будьте внимательны господа автолюбители! А вот вам видео в довесок. А вот вам еще опровергающее видео о том, что такое нарушение, как самостоятельная установка светодиодов в фары, не предусмотренных заводом-изготовителем.

А вот вам видео в довесок. А вот вам еще опровергающее видео о том, что такое нарушение, как самостоятельная установка светодиодов в фары, не предусмотренных заводом-изготовителем.

всего-то 500 рублей! Сам гаишник это на камеру подтвердил! Добра Вам на дороге! Ни жезла — ни ям!

Следите за моими новыми публикациями — дальше ещё интереснее будет!

( Пока оценок нет ) Понравилась статья? Поделиться с друзьями: Всеми известный автомобиль для коммерческих нужд — это ГАЗель.

Но мало кто знает, как Автомеханик предложил вместо предпускового обогревателя, такого как «Вебасто» сделай свой, из огнетушителя и ещё Это просто какой-то полный «хаос» — в десятках городах России выстроились огромные очереди к Каждый автовладелец знает о сезонности шин. Летом – летние, зимой – зимние. Но есть Часто бывают неординарные случаи, когда автомобиль попадает в поле зрения дорожных камер и та Лес, поля, луга и соответственно тамошние дороги и тропы считаются местом, где можно свободно Поиск:

Для любителей ездить с ярким светом предусмотрен штраф за светодиодные фары

А при сочетании физических и оптических параметров линз для галогенных лампочек, ламп накаливания и ксеноновых с LED-источниками это нереально.

Нужно специальное устройство, корректирующее угол наклона светодиода.

ЛЕД-лампы в фарах, не подходящих для этого класса источников, светят чрезмерно ярко. Это заметно невооруженным взглядом. Пучок света прямой, почти без рассеивания, бьющий в глаза водителям встречных машин.

То есть из-за узкой направленности луча при всей яркости потока некоторые участки дороги могут оказаться скрытыми от автомобилиста темнотой.

Отрегулировать ЛЕД-лампы так, чтобы освещение соответствовало ГОСТ, не удастся, если корпус фары создан для источника иного класса. Кроме того, оттенок бывает не только белым, но и с заметной голубизной. Это еще один повод для сотрудника ДПС остановить и наказать водителя.

Специального обозначения на фарах, подходящих для светодиодов, пока не существует. Этот нюанс находится в стадии разработки.

Но поскольку для самих источников света маркировка осуществляется буквой L, возможно, она же будет указана на фарах. Поставить в фары светодиодные лампы вместо галогеновых нельзя. Тип стекла детали автомобиля технически не совмещается с силой и особенностями преломления излучения, испускаемого LED-источником.

Для последнего нужна особая линза. Без нее свет будет слишком ярким, бьющим в глаза водителям других машин.

Кроме того, авто с фарами для галогенных ламп, в которые помещены диодные, перестает соответствовать «Техническому регламенту» Таможенного Союза.

Значит, такая машина не может эксплуатироваться на дорогах общего пользования. Помещать светодиоды в противотуманки точно так же незаконно, как использовать их в фарах для галогенных источников. LED-лампочки дают яркий, идущий прямолинейно свет, который неприспособленные отражатели не смогут рассеять до нужного и безопасного состояния.

Ведь они настроены под излучение иного типа.

Кроме того, в «Техническом Регламенте» есть такое требование: Адаптивные системы переднего освещения, выполняющие функцию ближнего света, независимо от используемого источника света, фары ближнего света с источниками света класса LED, а также фары ближнего света и противотуманные с источниками света любого класса, имеющими номинальный световой поток более 2000 люмен, должны быть оснащены автоматическим корректирующим устройством регулировки угла наклона фар.

Сделал запрос в ГИБДД, возможно ли законно установить LED или ксеноновые фары.

Наказание за ксеноновые и LED лампы в фарах.

28 апреля1,4 тыс. прочитали1,9 тыс. просмотров публикацииУникальные посетители страницы1,4 тыс.

прочитали до концаЭто 72% от открывших публикацию2 минуты — среднее время чтенияМногие бюджетные автомобили обладают недостаточно яркими фарами головного освещения, поэтому владельцы начинают их дорабатывать устанавливать более мощные лампочки, ксенон или диоды.

Многих не останавливает то, что порой не правильно установленные ксеноновые фары слепят в темное время суток встречных водителей, да и в России запрет ксеноновых ламп, в обычных галогеновых фарах, нарушителю грозит штраф 500 рублей, по части 1 статьи 12.5 КоАП РФ, также водителю будет выдано постановление, в котором будет указанно, что водитель в течение 10 дней обязан устранить данную неисправность, в противном случае учет автомобиля будет аннулирован.

Фото для примераНо наказание грозит лишь тем, кто установил ксеноновые и диодные лампы незаконно, на многие автомобили сейчас с завода устанавливается диодная или ксеновая оптика, соответственно они могут ездить не опасаясь получить штраф. Лично у меня к владельцам автомобилей с фарами переоборудованными под диоды и ксенон отношение неоднозначное, если фары не слепят встречных водите то пусть ездят с богом, а вот если фары ослепляют других водителей, то к нарушителям нужно применять более серьезные меры ответственности, в прочем на мой взгляд наказывать нужно и водителей с некорректно отрегулированными галогановыми фарами, так как порой они слепят встречных водителей не меньше чем фары с ксеноном и диодами, особенное это напрягает ночью на загородной неосвещенной трассе.

Согласно действующему законодательству установка диодных и ксеноновых ламп, в фары предназначенные для галогановых ламп запрещено и относится к оборудованию не предусмотренному конструкцией транспортного средства. Связанно это в первую очередь с отсутствием в галогеновых фарах специального корректора, который автоматически регулирует направление светового луча, что касается установки именно ксеноновых ламп, то для их установки необходим омыватель фар. Для установки ксеноновых о диодных ламп необходимо установить специальные фары, в маркировке которых будет указанно, что они подходят для установки данных ламп.

Я сделал запрос в Госавтоинспекцию, возможно ли на мой автомобиль Volkswagen Polo 2019 модельного года установить светодиодные диодные или ксеноновые фары?

Через две недели пришел официальный ответ:Фото для примера

  • В случае если светодиодная или ксеновая оптика на автомобиль не устанавливается с завода, в других комплектациях, то можно купить фары предназначенные для ксенона или диодов, если такие имеются, а в дальнейшем оформить замену, как переоборудование транспортного средства;
  • В случае если на данный автомобиль, в других комплектациях устанавливается светодиодная или ксеновая оптика, то переоборудование оформлять не нужно, достаточно купить фары подходящие под установку ксенона или диодов, но в случае с ксеноном автомобиль должен быть оборудован омывателем фар.

Из официального ответа Госавтоинспекции сделаем вывод, что на Volkswagen Polo возможна установка диодных или ксеноновых фар, без внесения изменений в конструкцию автомобиля, так как у Polo были комплектации с диодными и ксеноновыми фарами. В заключение, установка в обычные фары диодных или ксеноновых ламп может привести к ослеплению встречных водителей, а следовательно их установка помимо доставления без комфорта другим водителям может стать причиной ДТП с серьезными последствиями.Спасибо, что дочитали до конца. Подписывайтесь на канал, ставьте лайки.

Статьи на канале выходят каждый день

Можно ли использовать светодиодные лампы в фарах авто по закону

Хорошая надежность и высокая световая отдача служат хорошими стимулами для широкого распространения светодиодных ламп, не обошли они стороной и автомобили. Многие автоконцерны уже устанавливают LED-лампы в фары своих автомобилей, однако самостоятельная установка светодиодов может закончится штрафом со стороны ГИБДД или лишением прав на срок до одного года.

В этой статье мы попытались определить и систематизировать все вопросы установки светодиодных источников света на транспортное средство и выделить главные нюансы взаимодействия с инспектором ГИБДД в случае возникновения претензий к водителю в части нарушений работы световых приборов. Содержание Эксплуатация любого транспортного средства подразумевает всего три варианта использования светодиодных ламп, два из которых разрешены законом:

  • лампы дальнего или ближнего света на светоизлучающих диодах уже установлены в автомобиле на заводе изготовителе;
  • самостоятельная установка светодиодных ламп дальнего или ближнего света, если на более дорогих моделях данной серии транспортного средства предусмотрена их установка;
  • монтаж светодиодных лампочек в штатные галогеновые фары транспортного средства.

В последнем случае у инспектора ГИБДД могут возникнуть претензии, обоснованность и характер которых мы рассмотрим далее.

Как было отмечено выше, устанавливать LED-лампы дальнего или ближнего света можно в фары транспортного средства, в конструкции которого данный тип ламп уже используется заводом изготовителем автомобиля.

В этом случае претензий и штрафов со стороны ГИБДД не возникает, однако при замене LED-ламп необходимо строго соблюдать маркировку лампочки и ее световые характеристики. Если в машине установлены фары головного света с галогеновыми лампами, но в комплектации транспортного средства предусмотрены осветительные приборы на светодиодах, то менять надо полностью фары. Такая замена не рассматривается как изменение в конструкции и не ведет к наказанию в виде штрафа сотрудниками ГИБДД, что подтверждается Техническим регламентом Таможенного Союза 018/2011 — глава V, раздел 4, пункт 77.

Дополнительные требования к фарам со светодиодными источниками света также сформулированы в Техническом регламенте Таможенного Союза о безопасности транспортных средств (далее — Техрегламент).

Статья 1.3.7 этого регламента конкретно указывает, что фары ближнего света с LED-лампами оснащаются автоматическими корректорами по углу, а приборы головного света со световым потоком больше 2000 лм в обязательном порядке комплектуются устройствами очистки.

Ситуацию поясняет тот факт, что лампа на основе светоизлучающих диодов немного отличается по световым характеристикам от галогенной лампочки, а ее использование с оптимизированными под галоген отражателями нарушает режим работы осветительного устройства, на что и указывает пункт 3.1.

На практике замена галогена на светодиоды не дает таких ярких отличий, как, например, замена на ксеноновые лампы.

Исключением являются дешевые китайские модели LED-ламп, светотеневая граница которых может быть размыта достаточно сильно.

При установке ксеноновых ламп вместо галогеновых, светотеневая граница размыта очень сильно, а иногда ее вообще трудно определить. Поэтому ксеноновые лампы с легкостью выявляются сотрудниками ГИБДД. В качестве итога можно сформулировать вывод, что отражатели галогеновых фар с LED-лампами не так сильно искажают световые характеристики, как это происходит с ксеноном.

Управление транспортным средством со светодиодными лампами в галогеновых фарах подразумевает административный штраф в размере 500 рублей.

Сумма штрафа установлена за управление авто при наличии неисправностей по 1 пункту статьи 12.5 Кодекса об административных правонарушениях (КоАП): 1.

Управление транспортным средством при наличии неисправностей или условий, при которых в соответствии с Основными положениями по допуску транспортных средств к эксплуатации и обязанностями должностных лиц по обеспечению безопасности дорожного движения эксплуатация транспортного средства запрещена, за исключением неисправностей и условий, указанных в частях 2 – 7 настоящей статьи, влечёт предупреждение или наложение административного штрафа в размере пятисот рублей.

На практике, инспектора ГИБДД и суды стараются привлечь водителя к ответственности по пункту 3, статьи 12.5 КоАП: Из приведенного текста можно сделать вывод, что наказание по этой статье выглядит уже как реальное лишение прав на серьезный срок от 6 до 12 месяцев. Ошибка правоохранителей состоит в вольной трактовке необходимого сочетания двух условий (цвет световых сигналов и режим работы), а наказание в виде лишения прав следует только за один пункт — нарушение режима работы.

Это следует из того, что световые приборы головного света на светодиодах не нарушают цвет огней, которые по закону могут быть белого, оранжевого или желтого цвета. Но даже лишение прав за режим работы не выглядит юридически грамотным, поскольку несоответствие типа лампы маркировке фары головного света не является нарушением режима, который законом трактуется только как постоянный или проблесковый. Реальная ситуация с наказанием водителей транспортных средств за лампы на светодиодах в галогеновых световых приборах состоит в том, что доказательство самого факта нарушения представляет немалую трудность для сотрудников ГИБДД, что определяется целым рядом факторов:

  • согласно внутренним документам МВД, контроль за техническим характеристиками фар могут производить только инспектора технических служб и только на оборудованных стационарных пунктах технической диагностики ГИБДД. Средства для диагностики должны иметь регистрацию в государственном реестре;
  • внешний осмотр на месте остановки автомобиля инспектор проводит без открытия капота, а доступ к подкапотному пространству уже называется досмотр и требует наличия двух понятых либо применение видеозаписи;
  • даже при наличии понятых и фиксации состояния подкапотного пространства, не допускается вскрытие или разборка фар, так как это ведет к нарушению пункта 1 статьи 27.9 КоАП:

Особая сложность диагностирования наличия LED-ламп ближнего или дальнего света в галогеновых устройствах состоит в том, что световые и технические параметры светодиодов во многом практически не отличаются от галогенных источников света.

Универсальный характер светодиодов заключается в простом воспроизведении производителем светодиодов любых параметров галогеновых ламп — яркости, светового потока или цветовой температуры.

Сложный алгоритм обнаружения и доказательства наличия светодиодов в галогенных фарах приводит к тому, что сотрудники ГИБДД предпочитают не трогать владельцев фар со светодиодными лампами, кроме случаев откровенного нарушения световых режимов или прямой угрозы безопасности движения.

В заключение необходимо отметить, что простая замена галогеновых ламп на светодиодные не всегда проходит бесследно для электронных систем автомобиля. Разное сопротивление светоизлучающих диодов и галогеновых источников света может привести к перераспределению токовых нагрузок и появлению проблем в электронике транспортного средства.

Читайте так же

Штраф за светодиоды и led лампы в автомобильной оптике

Главное условие – хорошая проходимость света через стекло, оптимальный угол свечения и правильное рассеивание светового потока. Зачастую светодиодные лампы для фар не проходят по требованиям и создают потенциальную опасность на дороге:

  1. Светодиоды цветностью свыше 3 000 К образуют очень яркий свет, создавая превосходную видимость. Однако основной поток приходится на освещение ближних участков дороги, тогда как отдаленные остаются плохо освещенными, что в конечном итоге может затруднить своевременное обнаружение возможных препятствий.
  2. Ослепление водителей встречного транспорта. Диоды дают хорошее рассеивание света, за счет чего световой поток способен освещать не только дорогу впереди ТС, но также часть соседних объектов и дорожного полотна.

С этими факторами связано назначение штрафа и ограничение на применение диодов, однако прямого запрета на использование светодиодной оптики в России нет.

Поэтому сотрудники ГИБДД руководствуются на предмет соответствия установленных фар разрешенным изготовителем ТС, а также иными пунктами, которые разрешают монтаж светодиодных фар без угрозы получить штраф или лишиться водительского удостоверения (информацию об этом смотрите выше).Если инспектор ГИБДД обнаруживает несоответствие первоначальной комплектации ТС, водитель рискует получить штраф в размере 500 рублей за незаконную установку led ламп.

Исключением для выписки штрафа выступают случаи, когда светодиодные фары полностью отвечают заводским параметрам авто либо владелец получил письменное разрешение на использование переоборудованного ТС.Напомним, порядок взыскания регламентирует КоАП России, где светодиодная оптика определяется как неисправность, что налагает запрет на эксплуатацию автомобиля как неисправного.